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關於義烏國內物流公共信息平臺建立的幾點建議

背景：依托義烏小商品，義烏形成瞭龐大的物流體系，成為全國最大的零擔貨運配載物流樞紐。以江東貨運市場為例，發出的貨運班線通往全國近300多個大中城市，日車流量在8000輛到10000輛。但是義烏企業在實際發送貨物的操作過程中，仍然面臨著各種問題，導致發貨效率低下物流成本增加。義烏國內物流（本文特指托運物流）面臨的問題很多，如物流場站建設滯後、物流專業人才匱乏、物流行業亟待規范管理、物流法律法規缺位等，但是對義烏企業來說，義烏國內物流公共信息平臺的建立和完善才是亟待解決的問題，本期話題就這個問題提出以下幾點建議：一、查詢系統。構建具有完善的查詢信息平臺，可以查找相應的物流公司，這對義烏發貨企業至關重要。義烏目前缺少較成熟和專業的相關平臺，對老客戶來說，可以鞏固和某些托運公司合作，但對於新客戶來講，需要去匹配合適的物流供應商。目前比較通用的做法就是，載著貨物去場站一個個收貨點去尋找，這對很多發貨人來講既費時間又費精力。二、呼叫中心。政府相關部門可以開通一路熱線，與物流公共信息平臺配套使用，方便發貨企業通過電話方式獲得相關的托運站點等信息。三、短駁系統。義烏目前除瞭個別物流企業會上門取貨外，絕大部分都沒有提供上門取貨業務，這給發貨企業帶來很多的不便。建議可以同時建立一套獨立的市內短駁信息平臺，高效地把所發貨物倉庫與托運站點連通起來。四、貨源發佈平臺。義烏目前的發貨模式都是貨主單向尋找托運站點，托運站點開倉被動收貨，貨源信息嚴重不對稱。建議可以在國內公共物流平臺上開辟專門的版面，讓貨主發佈要托運貨物的信息，包括品名、目的地、體積、總量等，讓托運企業主動聯系發貨人，提供報價和服務承諾，這樣提高瞭貨物出運的效率，同時加強瞭物流公司之間的競爭，促進其提高服務水平。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-24/162420875.html

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